La introducción de la válvula de control de altura

La Válvula de control de altura se utiliza en sistemas de suspensión de vehículos equipados con resortes de aire (airbags). Detecta dinámicamente cambios en la altura del vehículo y rápidamente realiza acciones de admisión o escape para ajustar la altura de los resortes de aire (airbags), mejorando así la comodidad de conducción y evitando daños en la carretera causados por el impacto de las ruedas. El dispositivo de control de suspensión se instala entre la carrocería del vehículo y el bogie, siendo el componente central la válvula de control de altura.

Cuando la carga del vehículo aumenta, el cuerpo se mueve hacia abajo en relación con el bogie, activando la válvula para inflar el resorte de aire, aumentando la presión y elevando la altura del cuerpo. Por el contrario, cuando la carga disminuye, el cuerpo se eleva, lo que hace que la válvula libere aire del resorte de aire, disminuyendo la presión y bajando la altura hasta que vuelva al nivel preestablecido.

Como Producto estratégico, nuestra válvula de control de altura ha experimentado una optimización continua a lo largo de los años. Apostamos por desarrollar válvulas compatibles con más modelos de vehículos (incluidas las series europeas y americanas) y con funcionalidades mejoradas. Según el rendimiento y la estructura, nuestras válvulas se pueden clasificar en tres generaciones principales:

Ventajas de la válvula de control de altura de primera generación

Estructura de sellado de válvula clásica

• El Puerto 1 siempre está conectado a la fuente de aire. Cuando el balancín está estacionario, el puerto exterior del cuerpo de la válvula está sellado con el conjunto de la válvula, lo que garantiza que no haya fugas en el puerto 2.

• Cuando el brazo basculante se mueve hacia la dirección de admisión, el vástago de la válvula empuja el conjunto de la válvula, sellando el puerto interno y evitando fugas en la salida de escape.

Estructura de acoplamiento de eje giratorio y vástago de válvula

• El vástago de la válvula está montado horizontalmente (eje X), y el eje giratorio está montado verticalmente (eje Z).

• Un pequeño bloque giratorio conecta los dos, moviéndose a lo largo del eje Y dentro de la ranura del vástago de la válvula mientras el brazo basculante gira, permitiendo el movimiento horizontal del eje X del vástago de la válvula y, por lo tanto, las funciones de Admisión/escape.

Función de retención de presión

• Ambos lados del puerto 1 adoptan conjuntos de válvulas. Un lado sella con el vástago de la válvula y el puerto de la válvula; el otro sella con el accesorio de admisión.

• Después de la admisión completa a través del balancín, volver a la posición neutral y cortar el puerto 1 retendrá la presión en el puerto 2.

Válvula de control de altura de segunda generación

Esta generación introdujo cambios estructurales significativos.

Estructura de cerámica de sellado duro

• Reemplaza el conjunto de la válvula con puertos de válvula de cerámica y utiliza un bloque giratorio de cerámica para abrir/cerrar.

• El Puerto 1 permanece conectado al aire. Cuando está inactivo, el puerto y el bloque de la válvula de cerámica forman un sello duro, evitando fugas en el puerto 2.

• Tras la activación de la entrada, el bloque de cerámica gira para abrirse, asegurando aún que no haya fugas de escape.

Eje rígido y estructura de acoplamiento de bloque de cerámica

• Se actualiza de un mecanismo de vástago de válvula flexible a un eje rígido que gira directamente el bloque de cerámica.

• Esto da como resultado un diseño más compacto y simplificado en comparación con la primera generación.

Capacidad de instalación bidireccional

• Las válvulas de primera generación requieren enchufar una de las dos salidas del puerto 2 durante el uso.

• La segunda generación presenta un bloque cerámico simétrico y un diseño de doble puerto. Dependiendo de la dirección del brazo basculante, el puerto 2 izquierdo o derecho se activa de forma independiente, eliminando la necesidad de sellado externo y simplificando la instalación.

  
  

Válvula de control de altura de tercera generación

Sobre la base de la segunda generación, esta versión introduce la funcionalidad de flujo variable.

• Utiliza dos bloques giratorios de cerámica (superior e inferior) y cuatro puertos de válvula de cerámica.

• Cuando el balancín alcanza un cierto ángulo, ambos bloques cerámicos se alinean con sus aberturas. A continuación, un vástago de válvula de lanzadera es accionado por el puerto de flujo variable para lograr el ajuste de flujo deseado.

Características clave

• Admite levantar o bajar la suspensión a la altura secundaria mediante comandos externos.

• Cuenta con retención de aire (modo de bloqueo) y flujo de aire variable (modo antiinclinación).

• Permite una carga/descarga de carga eficiente y reduce significativamente los costos de mantenimiento.